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旺報【記者陳建瑜╱台北報導】

面對美國準總統川普1月即將上任,中山大學亞太所副教授郭育仁22日表示,川普主政下的中美競合關係,競爭成分大幅增加,方式也有別以往,博弈情形也將不斷出現。而中國對川普可能有2種反制作為,從國際政治,包含提高台海緊張局勢等,及經貿手段,對向台灣軍售的美企報復。

亞太和平基金會22日舉辦「2017年美國新政局與亞太情勢演變─台灣之挑戰與契機」研討會,邀請多位學者討論。郭育仁表示,若川普聯俄制中,中國的外交壓力將大幅提升,中國與日本都會尋求改善關係,因為川普退出TPP後,日本將承受來自美國單邊主義的貿易壓力,而日本經貿策略可能傾向加入RCEP,但日本也會繼續強化對台關係,玩兩手策略。

英川通話 習忍著不說

未來中美關係,台灣民主基金會執行長徐斯儉指出,中國現階段重點在明年十九大,如美國前國務卿季辛吉所言,英川通話後,大陸國家主席習近平出奇冷靜,「不是代表沒有火」,而是忍著,川普上來還有很多事需談。

從經貿角度,全國工業總會副祕書長蔡宏明表示,川普捨棄TPP,走雙邊談判路線,而關鍵是台灣能否爭取雙邊談判的優先名單。他說,原本期待新政府處理好台日進口食品,未來台美間美豬問題也會比較順利,而不是現在搞公投,如果沒有建立好模式,台美FTA沒得談。

川普針對利益非反中

川普日前對中強硬說法,郭育仁指出,川普有高度「權變原則」,他不認為川普反中,而是只要損害美國利益,他就不喜歡,他要美國最直接的利益。亞太基金會執行長林文程表示,美中競爭關係升高是一定的,不論是主流民意、美國民眾及學者都顯示出對中強硬態度;美國過去「想要當老大」,中國未來也會這樣做,把美國趕出亞洲,「他要當老大」,推動「亞洲門羅主義」,因此中美競爭關係必定升高。

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President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP ... 較多President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP Photo/Carolyn Kaster) 較少

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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster

2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分

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工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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